Alla fine degli anni settanta la FIAT divise il suo gruppo in diverse holding. Nacquero cosi i veicoli industriali, il Comau, la Teksid ecc\u2026 Le fucine andarono a far parte della nascente Teksid che comprendeva: le acciaierie di corso Mortara, gli stabilimenti di fonderia ghisa di Carmagnola e di Crescentino, lo stabilimento di fonderia alluminio di Carmagnola, lo stampaggio a caldo (le fucine) di TORINO, di Avigliana, del Canavese e di Terni; divisi grosso modo per tonnellaggio degli impianti e peso dei singoli prodotti. Le fucine di Torino stampavano circa 300 particolari per auto, carri e trattori e le presse avevano una capacit\u00e0 da 2.000 a 6.500 tonnellate. Le fucine di Torino comprendevano due officine di produzione situate in via Settembrini ed in via Plava, una di attrezzeria (costruzione stampi) la manutenzione, il magazzino e la palazzina degli impiegati. L\u2019organico era di circa 2.200 unit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Alla fine del 1979, il consiglio di fabbrica delle fucine comprese che si annunciava una consistente riduzione dei volumi produttivi che avrebbe avuto pesanti conseguenze occupazionali; inoltre alcuni particolari di piccole dimensioni per il settore auto, principale cliente delle fucine, incominciavano ad essere prodotti dalle fonderie ghisa (meno costi, ma anche meno qualit\u00e0). Per questi motivi aprirono una vertenza sindacale che si poneva tre obiettivi:<\/p>\n\n\n\n
Lo sciopero fu proclamato immediatamente riuscendo all\u2019unanimit\u00e0 fra gli operai ed al 50% fra gli impiegati; come conseguenza della determinazione sindacale e del livello di mobilitazione, la trattativa fu spostata dal tavolo dell\u2019Unione Industriale, al tavolo all\u2019interno della fabbrica e condotta dall\u2019esecutivo del consiglio di fabbrica.<\/p>\n\n\n\n