Nel corso del 1955 la contrattazione affronta dei temi molto delicati, legati all\u2019assegnazione dei tempi di lavoro: \u00e8 opportuno ricordare che nel febbraio del 1955 era stata presentata la nuova vettura \u201c600\u201d che, oltre a diventare un grande successo commerciale, rappresentava un decisivo avanzamento organizzativo e tecnologico nella realizzazione della produzione di massa e del modello fordista.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019accordo del 28 febbraio e affronta il problema dell\u2019avviamento di nuove lavorazioni e dell\u2019assestamento dei tempi. La questione dell\u2019assestamento dei tempi \u00e8 sempre stato uno strumento di difesa dei lavoratori rispetto al taglio dei tempi di lavoro, poich\u00e9 stabilisce il periodo in cui i tempi assegnati all\u2019avvio di una nuova lavorazione da provvisori diventano definitivi, quindi non pi\u00f9 modificabili in assenza di innovazioni tecnologiche od organizzative. Pi\u00f9 corto \u00e8 tale periodo, minori sono le possibilit\u00e0 aziendali di praticare il taglio dei tempi di lavoro e maggiori garanzie di raggiungere le tariffe di cottimo pi\u00f9 elevate: il Ccnl del 25 giugno 1948 indicava che tale periodo era di quattro mesi, salvo diverse norme contrattate a livello aziendale.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019accordo aziendale stabiliva delle garanzie salariali per i periodi di avviamento per quanto riguarda i premi di produzione, ma contemporaneamente stabiliva la \u201cfacolt\u00e0 delle parti<\/em>\u201d di prolungare il periodo di assestamento stabilito dal Contratto nazionale, in relazione a \u201cuna documentata necessit\u00e0<\/em>\u201d, senza ulteriori specificazioni sulle modalit\u00e0 e durata di questo prolungamento. Il giudizio sull\u2019accordo fu controverso, come emerge dagli stessi comunicati della Fiom: da una parte l\u2019accordo era motivato dal fatto che le modalit\u00e0 di avviamento delle nuove lavorazioni erano regolate unilateralmente dall\u2019azienda. Quindi, si voleva stabilire regole minime, ma dall\u2019altra si concedeva il prolungamento del periodo di assestamento, con un evidente vantaggio per l\u2019azienda nella possibilit\u00e0 di assegnare tempi standard pi\u00f9 stretti. Lo stesso impegno dichiarato dalla C.I. di un puntuale controllo sui tempi di assestamento sar\u00e0 vanificato dagli eventi successivi. Questo sar\u00e0 l\u2019ultimo accordo firmato anche dalla componente Fiom della C.I.: per molti anni la Fiom sar\u00e0 sistematicamente esclusa dalla contrattazione aziendale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nel corso del 1955 la contrattazione affronta dei temi molto delicati, legati all\u2019assegnazione dei tempi di lavoro: \u00e8 opportuno ricordare che nel febbraio del 1955 era stata presentata la nuova vettura \u201c600\u201d che, oltre a diventare un grande successo commerciale, rappresentava un decisivo avanzamento organizzativo e tecnologico nella realizzazione della produzione di massa e del […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-577","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-1948-56"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sindacatogeneralediclasse.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sindacatogeneralediclasse.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sindacatogeneralediclasse.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindacatogeneralediclasse.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindacatogeneralediclasse.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=577"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sindacatogeneralediclasse.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":578,"href":"https:\/\/www.sindacatogeneralediclasse.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/577\/revisions\/578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sindacatogeneralediclasse.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindacatogeneralediclasse.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindacatogeneralediclasse.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}